এয়ার কার্গো ক্যারিয়ার নতুন ইইউ রেগুলেটরি ফ্রেমওয়ার্ক খোঁজে

ইউরোপীয় এয়ার কার্গো অপারেটররা প্রথমবারের মতো ইউরোপীয় ইউনিয়নকে এমন নীতি প্রতিষ্ঠার আহ্বান জানাচ্ছে যা বিদেশী প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে শিল্পকে শক্তিশালী করতে সহায়তা করে।

ট্রেড অ্যাসোসিয়েশন এয়ারলাইনস ফর ইউরোপ (A4E) বলেছে যে সামঞ্জস্যপূর্ণ কাস্টমস এবং নিরাপত্তা নিয়ম, সেইসাথে বিকল্প এভিয়েশন ফুয়েলের উন্নয়নে সহায়তা এবং সমগ্র সাপ্লাই চেইন ডিজিটাইজ করার প্রচেষ্টা, শিল্পের জন্য কার্যকরভাবে ব্যবসা ও ভোক্তাদের চাহিদা মেটাতে দক্ষ পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয়। .

"এর উচ্চ পরিচালন এবং অবকাঠামোগত খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, এয়ার কার্গো সেক্টরের প্রতি ইইউ নেতাদের প্রতিশ্রুতি ক্রমবর্ধমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ ইইউ প্রবিধানগুলিকে স্ট্রীমলাইন করার জন্য এবং সেগুলিকে জাতীয় পর্যায়ে প্রয়োগ করার জন্য," বলেছেন A4E এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক টমাস রেইনার্ট এক বিবৃতিতে। "নীতি-নির্ধারকরা ডিজিটালাইজেশন এবং উদ্ভাবন প্রকল্পগুলির জন্য তহবিল সক্রিয় করার পাশাপাশি টেকসই বিমান জ্বালানি ব্যবহারকে উৎসাহিত করে ক্যারিয়ারগুলির রূপান্তর প্রচেষ্টায় স্থায়ী অবদান রাখতে পারেন।"

ইউরোপের বৃহত্তম এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যরা প্রতি বছর মালবাহী, কম্বি বিমান বা যাত্রীবাহী বিমানের মাধ্যমে 120টিরও বেশি দেশে 360টিরও বেশি গন্তব্যে 5 মিলিয়ন টনেরও বেশি পণ্য পরিবহন করে।

যদিও ইউরোপীয় এয়ার কার্গো বাণিজ্য ভলিউমের 2.6% প্রতিনিধিত্ব করে, এটি আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) অনুসারে, মূল্য অনুসারে রপ্তানির প্রায় 30% এবং আমদানির 21% এর জন্য দায়ী।

লুফথানসা এয়ারলাইন্সের সিইও পিটার গারবার সাম্প্রতিক মন্তব্যে বলেছেন যে শিল্পের টেকসই বৃদ্ধি নিশ্চিত করার জন্য এয়ার কার্গোর জন্য একটি নতুন নিয়ন্ত্রক কাঠামো প্রয়োজন, ট্রেড গ্রুপ অনুসারে।

A4E পলিসি ম্যান্ডেট বলে যে জাতীয় কর্তৃপক্ষ প্রায়শই ইইউ নির্দেশাবলী এবং প্রবিধানগুলিকে বিরোধপূর্ণ উপায়ে প্রয়োগ করে, যা অন্যদের তুলনায় কিছু ক্যারিয়ারকে উপকৃত করে।

নথির জন্য আহ্বান করা হয়েছে:

জাতীয় কর্তৃপক্ষ এবং পরিবহন অপারেটরদের জন্য দ্বিগুণ পরিদর্শন ব্যবস্থা এবং অপ্রয়োজনীয় বোঝা এড়াতে তৃতীয় দেশের বিমানবন্দর থেকে ইইউতে কাজ করা এয়ার কার্গো বা মেল ক্যারিয়ার সম্পর্কিত সদস্য রাষ্ট্রগুলির মধ্যে মান এবং অনুশীলনের সারিবদ্ধতা।

স্বীকৃত সুরক্ষা প্রযুক্তি এবং পদ্ধতিগুলির একটি তালিকা তৈরি করা যা ইইউ অনুমোদিত ক্যারিয়ারগুলির দ্বারা সাধারণ ব্যবহারের জন্য আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থায় প্রস্তাব করা যেতে পারে।

কাস্টমস এবং নিরাপত্তা প্রক্রিয়া জানাতে বিদ্যমান ইইউ এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন মান ব্যবহার করে অগ্রিম কার্গো তথ্য প্রিলোড করার জন্য একটি সামগ্রিক পদ্ধতির গ্রহণ।

A4E সদস্যরা জোর দিয়েছিলেন যে ইউনিয়ন কাস্টমস কোড (UCC) এর বাস্তবায়ন সদস্য রাষ্ট্র জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত এবং আন্তর্জাতিক শুল্ক মানগুলির সাথে আরও ভালভাবে লাইন আপ করা উচিত।

প্রক্রিয়াকরণের গতি বাড়ানোর জন্য, তারা বলেছিল, সরকার এবং শিল্পের নতুন ডিজিটাল অবকাঠামোতে সহযোগিতা করা উচিত যাতে কাস্টমস এবং সুরক্ষা নথিগুলি ম্যানুয়াল পদ্ধতির চেয়ে কর্তৃপক্ষকে আরও সহজে রিপোর্ট করা যায়।

EU-এরও গ্রাউন্ড অপারেশনের বর্ধিত দক্ষতার সাথে সম্পর্কিত গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য অর্থায়ন করা উচিত, যেমন নিরাপত্তা স্ক্যানিং ফুল প্যালেট, এবং এয়ার কার্গো চলাচল সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহের জন্য ইলেকট্রনিক পদ্ধতি ব্যবহার করা, A4A বলেছে। এটি ইইউকে আইএটিএ-র ওয়ান রেকর্ড প্রকল্পকে সমর্থন করতে বলেছে, যার লক্ষ্য একটি এন্ড-টু-এন্ড ডিজিটাল সাপ্লাই চেইন তৈরি করা যেখানে ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে এয়ার কার্গো স্টেকহোল্ডারদের মধ্যে ডেটা সহজে এবং স্বচ্ছভাবে আদান-প্রদান করা হয়।

A4A সিঙ্গেল ইউরোপিয়ান স্কাই (এসইএস) রেগুলেটরি ফ্রেমওয়ার্ক আপডেট করা সমর্থন করে, বলে যে একটি পারফরম্যান্স-ভিত্তিক এয়ার-ট্রাফিক কন্ট্রোল শাসন CO2 নির্গমন হ্রাস করতে পারে এবং সমস্ত এয়ারলাইনগুলিকে উপকৃত করতে পারে।